Problema Energético en el Perú

Venezuela cuenta con una inmensa industria que gira en torno al Comercio Exterior.Si bien las exportaciones de Venezuela giran básicamente en torno al petróleo y sus derivados, es gracias a la importación de insumos y productos que se mueve la mayor parte de la economía nacional.Para mantener el flujo de esta gran cantidad de productos, el país cuenta con una extensa infraestructura (puertos, aeropuertos, aduanas), así como empresas y profesionales que permiten garantizar la logística relacionada con la importación, exportación y actividades relacionadas.

De acuerdo con los informes disponibles en el portal de PDVSA, las estadísticas de la Agencia Internacional de Energía (AIE) y el instituto Americano de Petróleo (API), Venezuela exporta entre 2.2 y 2.3 millones de barriles (MMbpd) cada día. El plan de disposición de productos de PDVSA muestra que en el 2006 se exportaron 1.652 MMbpd, y 1.239 MMbpd fueron enviados a refinación. Si restamos a este último los 565 mil barriles por día (mbpd) del consumo interno, quedan otros 674 mil barriles que generaron productos para exportación en forma de Naftas, Gasolina, Diesel, Jet, Asfalto y otros productos. El total exportado osciló cerca de 2.3 MMbpd entre crudo y derivados, lo que concuerda con las cifras de la API y AIE.

Las figuras 1(arriba) y 2 (abajo) muestran el consumo interno y las exportaciones petroleras de Venezuela, respectivamente. Llama la atención que para el 2008 PDVSA anticipa una reducción de 8.5% en el consumo interno de fuel-oil, a la vez que piensa incrementar ligeramente sus exportaciones de productos refinados. El informe no explica si es que se piensa reducir consumo interno para exportar o son dos hechos no relacionados.

Un informe de prensa publicado en marzo del 2008 señala que la memoria y cuenta de PDVSA correspondiente del 2007 reflejó una disminución de 142 mbpd en las exportaciones directas y de 50 mbpd en los despachos de crudo de las empresas mixtas de la Faja del Orinoco. Tal reducción se asocia al despacho de crudo, que mermó en 64 mbpd.

Exportaciones al Sur
No existe un informe público donde PDVSA señale exactamente cuánto se entrega a cada comprador, pero de diferentes notas e informes se tienen cifras desde el 2005 que parecen ser confiables. PDVSA pasó de exportar 595 mbpd en el 2002 a 912 mbpd en el 2004 hacia Latinoamérica. En diferentes programas de suministro y acuerdos energéticos Venezuela suple de unos 98 mbpd a Cuba, otros 98.6 mbpd a Petrocaribe (integrada por Antigua y Barbuda, Bahamas, Belice, Dominica, Granada, Guyana, Jamaica, República Dominicana, San Cristóbal y Nevis, Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas y Surinam), Uruguay recibió 44 y Paraguay de 18.6 mbpd como parte de la iniciativa de Petrosur.
http://www.soberania.org/Articulos/articulo_3902.htm

Biocombustibles

Los biocombustibles pueden reemplazar parcialmente a los combustibles fósiles. En comparación con otras energías alternativas, como la proporcionada por el hidrógeno, el reemplazo de los combustibles fósiles por biocombustibles en el sector de transporte carretero puede ser realizado con menores costos, debido a que no requieren grandes cambios en la tecnología actualmente utilizada, ni tampoco en el sistema de distribución. Utilizar otro tipo de energía, como la obtenida a través del hidrógeno, que se basa en una tecnología totalmente distinta, requeriría grandes cambios en el stock de capital. Esto no implica que se deban descartar nuevas fuentes de energía, sino que los biocombustibles serán los que tendrán más crecimiento en el corto plazo.

Tanto los combustibles fósiles como los biocombustibles, tienen origen biológico. Toda sustancia susceptible de ser oxidada puede otorgar energía. Si esta sustancia procede de plantas, al ser quemada devuelve a la atmósfera dióxido de carbono que la planta tomó del aire anteriormente. Las plantas, mediante la fotosíntesis, fijan energía solar y dióxido de carbono en moléculas orgánicas. El petróleo es energía proveniente de fotosíntesis realizada hace millones de años concentrada. Al provenir de plantas de hace millones de años, su cantidad es limitada. En el caso de los biocombustibles, la sustancia a ser quemada proviene de fotosíntesis reciente, por eso se afirma que la utilización de biocombustibles no tiene impacto neto en la cantidad de dióxido de carbono que hay en la atmósfera. Algunos la consideran energía renovable en el sentido que el ciclo de plantación y cosecha se podría repetir indefinidamente, teniendo en cuenta que no se agoten los suelos ni se contaminen los campos de cultivo.

Los biocombustibles que mas se utilizan son el etanol y el biodiesel. El etanol puede ser utilizado en motores que utilizan nafta, mientras que el biodiesel puede ser utilizado en motores que utilizan gasoil.

El etanol es un biocombustible a base de alcohol, el cual se obtiene directamente del azúcar. Ciertos cultivos permiten la extracción directa de azúcar, como la caña azucarera (Brasil), la remolacha (Chile) o el maíz (Estados Unidos). Sin embargo, prácticamente cualquier residuo vegetal puede ser transformado en azúcar, lo que implica que otros cultivos también pueden ser utilizados para obtener alcohol. Aunque con la tecnología disponible actualmente este último proceso es muy costoso, se pronostica que ocurran avances en este sentido (las llamadas tecnologías de segunda generación).

En el caso de los motores diesel, se pueden utilizar biocombustibles obtenidos a partir de aceites o grasas. Ciertas plantas como la soja o el girasol, son las que mas eficientemente producen aceites que pueden ser utilizados como biocombustibles directamente, o pueden ser procesados para obtener un biocombustible mas refinado. La utilización directa de aceites vegetales es posible, pero requiere de modificaciones en el motor. El sistema mas habitual es la transformación de los aceites mediante un proceso químico que permite la utilización del biocombustible en un motor diesel sin modificar.

Alcoholes

Los alcoholes tienen una gran gama de usos en la industria y en la ciencia como solventes y combustibles. El etanol y el metanol pueden hacerse combustionar de una manera más limpia que la gasolina o el gasoil. Por su baja toxicidad y disponibilidad para disolver sustancias no polares, el etanol es utilizado frecuentemente como solvente en fármacos, perfumes y en esencias vitales como la vainilla. Los alcoholes sirven frecuentemente como versátiles intermediarios en la síntesis orgánica.

INFORMACION DE ALEJANDRO CACERES

Se entiende por biocombustible a aquellos combustibles que se obtienen de biomasa, es decir, de organismos recientemente vivos (como plantas) o sus desechos metabólicos (como estiércol).Recientemente ha surgido un gran interés por los biocombustibles, principalmente debido a que gobiernos pretenden disminuir su dependencia de los combustibles fósiles y así lograr mayor seguridad energética. Además, se mencionan diversas ventajas de los biocombustibles con respecto a otras energías, como la menor contaminación ambiental, la sustentabilidad de los mismos y las oportunidades para sectores rurales.Los biocombustibles pueden reemplazar parcialmente a los combustibles fósiles. En comparación con otras energías alternativas, como la proporcionada por el hidrógeno, el reemplazo de los combustibles fósiles por biocombustibles en el sector de transporte carretero puede ser realizado con menores costos, debido a que no requieren grandes cambios en la tecnología actualmente utilizada, ni tampoco en el sistema de distribución. Utilizar otro tipo de energía, como la obtenida a través del hidrógeno, que se basa en una tecnología totalmente distinta, requeriría grandes cambios en el stock de capital. Esto no implica que se deban descartar nuevas fuentes deenergía, sino que los biocombustibles serán los que tendrán más crecimiento en el corto plazo.http://www.zonaeconomica.com/biocombustiblesTanto los combustibles fósiles como los biocombustibles, tienen origen biológico. Toda sustancia susceptible de ser oxidada puede otorgarenergía . Si esta sustancia procede de plantas, al ser quemada devuelve a la atmósfera dióxido de carbono que la planta tomó del aire anteriormente. Las plantas, mediante la fotosíntesis, fijanenergía solar y dióxido de carbono en moléculas orgánicas. El petróleo es energía proveniente de fotosíntesis realizada hace millones de años concentrada. Al provenir de plantas de hace millones de años, su cantidad es limitada. En el caso de los biocombustibles, la sustancia a ser quemada proviene de fotosíntesis reciente, por eso se afirma que la utilización de biocombustibles no tiene impacto neto en la cantidad de dióxido de carbono que hay en la atmósfera. Algunos la consideran energía renovable en el sentido que el ciclo de plantación y cosecha se podría repetir indefinidamente, teniendo en cuenta que no se agoten los suelos ni se contaminen los campos de cultivo.Además de tener impacto en las relaciones de poder entre los países, regiones y grupos económicos, y en la calidad del medio ambiente, se plantea la cuestión cómo impactará la producción de biocombustibles en la disponibilidad y el acceso a los alimentos, especialmente en los sectores carenciados. Las relaciones son intrincadas y en la bibliografía se pueden encontrar argumentos a favor y en contra.El aumento en la producción de biocombustibles genera elevadas demandas sobre la base de los recursos naturales, con posibles consecuencias negativas, tanto ambientales como sociales. [Comité de Seguridad Alimentaria Mundial 2007]. Dado que los biocombustibles se producen a base de alimentos o bien compiten por la tierra que puede ser utilizada para la producción de alimentos, los impactos en los mercados de alimentos son directos. Un aumento en la demandade biocombustibles puede producir- un aumento en el precio de los cultivos energéticos.- un aumento en el precio de otros cultivos.- un aumento en el precio de los productos que compiten por insumos con los combustibles energéticos (por ejemplo carne).- una reducción en el precio de los subproductos de la producción de biocombustibles (por ejemplo glicerina).Al mismo tiempo, la producción de biocombustibles puede demandar grandes cantidades de agua en algunos casos, lo que puede disminuir la disponibilidad de agua para uso doméstico, amenazando la salud y la seguridad alimentaria de personas. (FAO CEPAL 2007).Por otra parte, se deben analizar los potenciales beneficios para las poblaciones que actualmente tienen dificultades para su provisión de alimentos o energía, beneficios directos en el caso de que sectores carenciados produzcan ellos mismos los biocombustibles. En este caso, se deben tener en cuenta las posibilidades técnicas (necesidades tecnológicas) como económicas (consideraciones de escala, requerimientos de capital, etc.) de que estos sectores se involucren en la producción de biocombustibles.Como antecedente, se puede mencionar lo sucedido en México a finales de 2006 y principios de 2007. La dieta mexicana utiliza el maíz como un ingrediente principal. Si bien México era autosuficiente en la producción de maíz a comienzos de la década del 80, debido a la aplicación de tratados de libre comercio, políticas desfavorables al sector del agro mexicano, y a subsidios a productores estadounidenses, México pasó de ser autosuficiente a ser importador de gran parte de su consumo de maíz: aproximadamente el 30% del maíz amarillo y el 25% del maíz blanco provienen de Estados Unidos.El índice del precio del maíz a nivel mundial aumentó un 31% entre julio de 2006 y junio de 2007. Entre las causas de este aumento se encuentra la caída de la cosecha estadounidense debido a la sequía, pero también en la mayor demanda de maíz para la producción de etanol. El principal exportador de maíz es Estados Unidos, que redujo enormemente sus saldos exportables debido a la mayor demanda interna de maíz para la producción de etanol. La demanda para producir etanol en Estados Unidos ha pasado de 25 millones de toneladas para el 2003, a cerca de 54 millones de toneladas para el 2007 (20% de la producción interna). El aumento del precio del maíz, llevó a productores ganaderos a buscar forrajes alternativos, lo que impulsó también el precio de otros granos (FAO 2007).Como consecuencia del aumento de los precios internacionales del maíz, el precio interno de productos alimenticios derivados de este grano elevó fuertemente, teniendo consecuencias negativas especialmente en los mexicanos de bajos recursos, que utilizan en mayor proporción el maíz.http://www.zonaeconomica.com/biocombustiblesLos biocombustibles son la contracara ecológica de los combustibles fósiles, ya que se originan de la derivación de la biomasa, especialmente generada para este fin, convirtiéndolo en un recurso renovable.Este combustible de nueva generación ha sido ideado para sustituir los combustibles tradicionales, nocivos para el medio ambiente, con las ventajas de ser biodegradables, ecológicos y renovables.http://www.ecologismo.com/2008/11/17/usos-del-biocombustible/Es verdad que nuestro país es vulnerable a las fluctuaciones del precio internacional del petróleo desde la década de los ochenta del siglo pasado, cuando perdimos nuestra condición de exportador neto. Importamos más de 35 millones de barriles al año, lo que hace cerca de un promedio de 100 mil barriles diarios, necesarios para poder satisfacer el mercado interno de combustibles. En tal sentido, el más importante importador de crudo es la transnacional Repsol/YPF que opera la refinería La Pampilla que abastece principalmente el mercado de Lima, y el segundo importador es PetroPerú, que administra las refinerías de Talara, Conchán, Iquitos, y Bagua. Aunque no lo parezca esas importaciones las financiamos todos los consumidores cuando compramos diesel 2, gasolinas, gas licuado de petróleo, etc. De allí, que el problema de los combustibles es un tema muy sensible para los usuarios, las empresas, y los gobiernos de turno.Con la producción local de crudo se abastece un tercio de los requerimientos del mercado interno de combustibles, siendo la producción proveniente de los “campos maduros” de Talara con más de 100 años de explotación más las provenientes del Zócalo Continental que promedian los 33 mil barriles diarios de un crudo ligero con más de 34º grados API, hidrocarburo de alta calidad que permite la obtención de una mayor proporción de condensados medios, diesel 2, turbo, kerosenes con gasolinas de calidad y un menor porcentaje de residuales. Lamentablemente este crudo no resulta suficiente para compensar las necesidades de la refinería de Talara que tiene actualmente una capacidad de refino de 62 mil barriles diarios, y que con su esperada modernización se elevará a los 90 mil barriles.De otro lado, el crudo cada vez más pesado de las operaciones de la Selva Norte tiende a la disminución, y en la actualidad la producción conjunta de los lotes 8 y 1-AB ambas operadas por la transnacional argentina Pluspetrol Norte no supera los 40 mil barriles diarios, de los cuales la mayor parte se exportan, lo cual no deja de ser un problema económico financiero para Petroperú que administra el gran oleoducto nor peruano. Este oleoducto que tiene una capacidad de transporte en el tramo principal de 200 mil barriles diarios está subutilizado, pues tiene que asumir costos para trasladar hipotéticamente 200 mil barriles diarios y no transporta más de 40 mil barriles al día. En otras palabras, PetroPerú está subsidiando la exportación de Pluspetrol Norte al no pagar ésta última las reales tarifas de transporte.De allí, que no se entiende la inopia negociadora de PerúPetro y PetroPerú para que la producción de los lotes 67 (Perenco) y del 39 bajo responsabilidad de Repsol/YPF pasen a la etapa de producción comercial en el menor tiempo posible. Si bien la producción por obtener está constituida por crudos pesados con un grado API de 15º grados, la modernización de la refinería de Talara/PetroPerú haría posible su tratamiento y el país estaría cercano de alcanzar la preciada autonomía energética, para depender lo menos posible del crudo importado.El llamado efecto Camisea ha sido favorable en nuestra matriz energética, a pesar del subsidio implícito a las empresas eléctricas, especialmente en el mercado de combustibles. Por un lado, el gas natural se ha convertido en la segunda fuente energética en la generación de electricidad, y en los combustibles ha desplazado el uso de los petróleos industriales, y del diesel, y en el caso de los líquidos de gas con la producción conjunta de los lotes 88 y 56 se están extrayendo más de 67 mil barriles diarios, de los cuales el 50% se convierte en gas licuado o gas doméstico que se comercializa en balones, y que cuyos excedentes se están exportando también en la forma de propano y butano. Del otro 50% de líquidos se obtienen más de 9 mil barriles diarios de diesel 2 que son comercializados por PetroPerú, y la nafta que también se exporta.Por tanto, a nivel de derivados del petróleo y líquidos de gas natural, el mercado interno de combustibles se caracteriza por los excedentes de crudo pesado sin refinar y de los petróleos residuales o industriales mayormente producidos por Repsol/YPF que se exportan. De otro lado, el gas licuado de petróleo (GLP), y las gasolinas, sobre todo la nafta de Camisea se exportan. Sin embargo, seguimos dependiendo de las importaciones del petróleo y del diesel 2, como lo explicamos en nuestro artículo publicado en nuestra página web “Combustibles Sin Brújula”.http://blogs.deperu.com/energia-y-minas/per-las-falacias-de-la-paridad-de-importaci-nLas fuentes de bioenergía pueden ser biomasa tradicional quemada directamente, tecnologías a base de biomasa para generar electricidad, y biocombustibles líquidos para el sector de transporte.- La biomasa tradicional es utilizada en países subdesarrollados, principalmente en zonas rurales. Esta energía es neutra en emisiones de CO2 (utiliza fotosíntesis reciente), pero tiene elevados costos ambientales, sanitarios y económicos.- Con respecto a la biomasa para generar electricidad, este sistema es utilizado en países industrializados con elevados recursos forestales, que utilizan madera para generar electricidad.- Los biocombustibles líquidos proporcionan actualmente aproximadamente la energía equivalente a 20 millones de toneladas de petróleo (lo que equivale al 1% del combustible utilizado mundialmente para transporte por carretera) [Comité de Seguridad Alimentaria Mundial 2007].Los biocombustibles que mas se utilizan son el etanol y el biodiesel. El etanol puede ser utilizado en motores que utilizan nafta, mientras que el biodiesel puede ser utilizado en motores que utilizan gasoil.El etanol es un biocombustible a base de alcohol, el cual se obtiene directamente del azúcar. Ciertos cultivos permiten la extracción directa de azúcar, como la caña azucarera (Brasil), la remolacha (Chile) o el maíz (Estados Unidos). Sin embargo, prácticamente cualquier residuo vegetal puede ser transformado en azúcar, lo que implica que otros cultivos también pueden ser utilizados para obtener alcohol. Aunque con la tecnología disponible actualmente este último proceso es muy costoso, se pronostica que ocurran avances en este sentido (las llamadas tecnologías de segunda generación).En el caso de los motores diesel, se pueden utilizar biocombustibles obtenidos a partir de aceites o grasas. Ciertas plantas como la soja o el girasol, son las que mas eficientemente producen aceites que pueden ser utilizados como biocombustibles directamente, o pueden ser procesados para obtener un biocombustible mas refinado. La utilización directa de aceites vegetales es posible, pero requiere de modificaciones en el motor. El sistema mas habitual es la transformación de los aceites mediante un proceso químico que permite la utilización del biocombustible en un motor diesel sin modificar.http://www.zonaeconomica.com/biocombustiblesLos alcoholes tienen una gran gama de usos en la industria y en la ciencia como disolventes y combustibles. El etanol y el metanol pueden hacerse combustionar de una manera más limpia que la gasolina o el gasoil. Por su baja toxicidad y disponibilidad para disolver sustancias no polares, el etanol es utilizado frecuentemente como disolvente en fármacos, perfumes y en esencias vitales como la vainilla. Los alcoholes sirven frecuentemente como versátiles intermediarios en la síntesis orgánica.http://es.wikipedia.org/wiki/Alcohol#UsosLa substitución aparece ahora como viable por la fuerte alza del precio del petróleo ocurrido en el último año. Pero más que eso, sus partidarios la ven también como una solución ecológica. Sostienen que su consumo disminuiría dramáticamente la emisión de gases invernadero, ya que los cultivos que sería necesario incrementar para producir el biocombustible, al crecer captarían óxido de carbono de la atmósfera, contribuyendo así a disminuir el efecto invernadero. Por ello ahora los políticos y los ecologistas aparecen unidos patrocinando la idea.Pero no todos están de acuerdo. Por una parte los científicos comienzan a cuestionar los argumentos sociales y ambientalistas, y tienen serias dudas que el reemplazo vaya a ser posible. También los ambientalistas parecen haberse dividido. Los que se oponen, sostienen que la sustitución lejos de resolver los problemas, los agravaría. "Va a terminar con los bosques tropicales, va a agotar las reservas de agua, va a destruir muchas especies y va a elevar los precios agrícolas", afirman los que se oponen. ¿Quién tiene la razón?http://www.creces.cl/new/index.asp?tc=1&nc=5&tit=&art=2057&pr=El gas natural tiene diversas aplicaciones en la industria, el comercio, la generación eléctrica, el sector residencial y el transporte de pasajeros. Ofrece grandes ventajas en procesos industriales donde se requiere de ambientes limpios, procesos controlados y combustibles de alta confiabilidad y eficiencia.Aplicaciones/Procesos-IndustrialGeneración de vaporIndustria de alimentosSecadoCocción de productos cerámicosFundición de metalesTratamientos térmicosTemple y recocido de metalesGeneración eléctricaProducción de petroquímicosSistema de calefacciónHornos de fusión-Comercio y ServiciosCalefacción centralAire acondicionadoCocción/preparación de alimentosAgua caliente-EnergíaCogeneración eléctricaCentrales térmicas-ResidencialCocinaCalefacciónAgua calienteAire acondicionado-Transporte de pasajerosTaxisBusesAdicionalmente, el gas natural es utilizado como materia prima en diversos procesos químicos e industriales. De manera relativamente fácil y económica puede ser convertido a hidrógeno, etileno, o metanol; los materiales básicos para diversos tipos de plásticos y fertilizantes.http://www.innergy.cl/usos.htmTres, son las zonas petroleras del Perú: la costa noroccidental, el zócalo continental y la selva peruana.La costa noroccidental del Perú es la zona petrolera más antigua del país, en el departamento de Piura. Allí est{an los centros petrolíferos de la Brea, Pariñas, Lobitos, El Alto, Talara y los Organos, todos ellos en la provincia de Talara.El zócalo continental es la parte del fondo submarino que se extiende entre al playa y la isóbata de 200m de profundidad. Frente a Piura el zócalo continetal es estrecho. Sin embargo, allí hay 539 pozos en producción que se operan desde unas plataformas flotantes.La selva peruana es la más importante zona petrolera del Perú. Su explotación se acentuó en la década del setenta. Los primeros yacimientos que se explotaron fueron: Aguas Calientes, en la provincia de Pachitea, departamento de Huánuco.En la década del setenta se descubrieron los yacimientos de la selva norte, en las cuencas de los ríos Corrientes, afluente del Tigre, y Pastaza, ubicados cerca de la zona de frontera, en el departamento de Loreto.http://www.perutoptours.com/index19ta_el_alto_petroleo.htmlObtención y producción :Los biocombustibles son productos obtenidos a partir del girasol, caña de azúcaro remolacha. El proceso de obtención de biodiesel a partir de aceites vegetales, grasas animales y aceites de fritura usados, para su uso como combustible Diesel, se ha llevado a cabo en los Laboratorios de Desarrollo de Procesos Químicos y Bioquímicos Integrados del Departamento de Ingeniería Química de la Facultad de Ciencias Químicas de la Universidad Complutense de Madrid.El proceso comprende la transesterificación del aceite o grasa con alcoholes ligeros, utilizándose un catalizador adecuado, para generar ésteres de ácidos grasos (biodiesel). El alcohol que generalmente se utiliza es metanol, aunque se pueden utilizar otros alcoholes ligeros, como etanol, propanol o butanol. Como coproducto se obtiene glicerina, que se puede utilizar en otros procesos de interés industrial, suponiendo un factor positivo desde el punto de vista económico. Para la producción de 1.005 kilos de biodiesel, son necesarios 110 kilos de metanol, 15 de catalizador y mil de aceite, además de 4,29 metros cúbicos de agua. Este procedimiento permite además la obtención de cien kilos de glicerina como subproducto. Estos datos indican que el balance energético de este procedimiento es positivo.Materias primas :Las materias primas que se pueden emplear en la obtención de biodiesel son muy variadas y pueden clasificarse en:Aceites vegetales:Aceites de semillas oleaginosas: girasol, colza, soja y coco.Aceites de frutos oleaginosos: palma.Aceites de semillas oleaginosas alternativas: Brassica carinata, Camelina sativa, PogianusAceites de semillas oleaginosas modificadas genéticamente: Aceite de girasol de alto oleico.Aceites vegetales de final de campaña: Aceite de oliva de alta acidez.Aceites de fritura usados.Grasas animales: sebo de distintas calidades.Sectores implicados :Los sectores implicados en el proceso de obtención de biodiesel se detallan a continuación:Agrícola: Siembra y recogida del grano.Industrias aceiteras: Producción de aceite.Industria química: Transesterificación.Compañías petroleras: Mezcla con gasóleo y distribución del biodiesel.Cooperativas Agrícolas: Uso de biodiesel en tractores y maquinaria agrícola.Administraciones locales y autonómicas: Flotas de autobuses, taxis, calefacciones etc.Áreas ambientalmente protegidas: Utilización de biodiesel en los medios de transporte de parques nacionales, lagos etc.Tecnologías alternativas para la producción de energía a partir de la biomasa :- Gasificación: Conversión de la biomasa en combustible gaseosos para producir calor y electricidad a partir de la utilización de motores gaseosos generadores.- Combustión: La combustión de la biomasa produce calor y electricidad empleando generadores de turbinas de vapor.- Pirólisis: Descomposición termal de la biomasa sometiéndola a altas temperaturas en ausencia de aire y oxígeno.- Co-generación: Es la combustión de la biomasa como sustituto parcial del carbón.- Fermentación alcohólica: Producción de combustible alcohólico a partir de la transformación del almidón en azúcar y de la fermentación de azúcar a alcohol.- Gasificación - Síntesis de Combustible: Empleo de la gasificación y del proceso de refinado de los combustibles para la producción de metanol.- Transesterificación: Implica la combinación de aceites orgánicos y alcohol para formar ésteres lipídicos como el etil o metil éster. Se denomina biodiesel al combustible final.- Digestión anaeróbica: Producción de gas metano por medios biológicos en condiciones anaerobias.- Microturbinas: Producción de electricidad a partir de la biomasamediante el uso de turbinas más pequeñas.

http://html.rincondelvago.com/biocombustibles.html

Perú Biocombustibles Actividades
Antecedentes
empleos, atraer nuevas inversiones, aumentar las exportaciones, y mitigar el cambio climático. Algunos de los retos para la industria de los biocombustibles en el Perú son la falta de políticas fuertes y los incentivos para promover el desarrollo del
Perú está interesado en la adición de etanol y biodiesel para su matriz energética, impulsado por el deseo de crear sector, así como importantes inversiones en I + D.
Producción
A partir de marzo de 2008, hay dos plantas de etanol en construcción, tanto en Sullana, Piura, cada una con 100 millones de litros / año de capacidad. Dos plantas más, también en la región norte, se han previsto con una capacidad total de 200 millones de litros / año.
La planta es operada por Pure Biofuels Corporation, con una capacidad de 127 millones de litros / año, y actualmente está en expansión. Pure Biofuels adquirió el negocio de Interpacific Oil SAC producción de biodiesel en 2007, el más grande y de más larga duración-Perú procesador de biodiesel. Interpacific produce actualmente 27 millones de litros de biodiesel al año y ha estado produciendo cantidades comerciales desde 2002. Dos plantas están en construcción: Industrias del Espino (capacidad de 42,5 millones de litros / año), cerca de Tocache, San Martín, y Herco (capacidad de 85 millones de litros / año), cerca de Lurín, Lima.
Materia prima
La materia prima principal para la producción de etanol en el Perú es la caña de azúcar. la producción de caña de azúcar era de unos 7 millones de toneladas en 2006 fábricas de azúcar en el Perú se encuentran a lo largo de la costa y tienen una capacidad de molienda total de 37.000 toneladas de caña por día. Debido a que la caña de azúcar en el Perú se produce durante todo el año, las fábricas no tienen que ser muy grande. Los rendimientos y la caña de edad varían mucho de un productor a otro. Los rendimientos van desde 53 hasta 190 toneladas de caña por hectárea y la edad de 13 a 18 meses entre cortes de Estados Unidos (USDA).
materia prima principal para la producción de biodiesel es el aceite de palma. Según el ministro peruano de la agricultura, la corriente del Perú la producción de aceite de palma es de 48.000 toneladas por año. La producción se concentra en las provincias de Ucayali, San Martín y Loreto. Perú todavía necesita importar grandes cantidades - al alza de 475.000 toneladas por año. Perú también está considerando la jatrofa como materia prima con la plantación de varias pistas en diferentes lugares de San Martín (Tarapoto) y Amazonas (Bagua Chica) (GTZ).
Economía
Los siguientes gráficos muestran las estadísticas económicas específicas para la economía miembro.
Etanol EE.UU. $ / litro
A partir de caña de azúcar 0.25 0.25
Fuente: Palmas e Industrias del Espino, 2008
El biodiesel EE.UU. $ / litro
De aceite de palma 0.24 0.24
Fuente: Palmas e Industrias del Espino, 2008
Los biocarburantes en uso
Los biocombustibles no se utilizan actualmente en el Perú.. Sin embargo, B2 (2% de biodiesel con diesel de petróleo 98%) será ofrecido en las estaciones de servicio a partir de julio de 2009, y, en enero de 2010, E7.8 se ofrezcan para su uso.
Infraestructura y vehículos
No hay estaciones que ofrecen las mezclas de biodiesel o etanol en el Perú. Sin embargo, 10 vehículos Toyota Hi Lux se están ejecutando en aceite vegetal en una
Comercio
Perú tiene previsto producir etanol y biodiesel para el consumo interno y exportación. De acuerdo con el actual Acuerdo de Comercio EE.UU.-Perú, Perú podría exportar etanol libre de aranceles a Estados Unidos.
Política
El gobierno peruano tiene previsto introducir un mandato B2 en enero de 2009 (que se extiende a B5 en 2011) y E7.8 mandato en 2010. Para apoyar el desarrollo de los biocombustibles en el Perú, el gobierno aprobó la Ley 28054 "Ley de Promoción del Mercado de Biocombustibles los" en 2003. Los principales objetivos de la ley es diversificar el mercado de los combustibles, estimular la agricultura y la agroindustria, promover el desarrollo sostenible, y ofrecer un mercado alternativo en la lucha contra las drogas.
http://translate.google.com.pe/translate?hl=es&langpair=en%7Ces&u=http://www.biofuels.apec.org/me_peru.html

INFORMACION PAULOCESAR RIVERA

Se entiende por biocombustible a aquellos combustibles que se obtienen de biomasa, es decir, de organismos recientemente vivos o sus desechos metabólicos.
Recientemente ha surgido un gran interés por los biocombustibles, principalmente debido a que gobiernos pretenden disminuir su dependencia de los combustibles fósiles y así lograr mayor seguridad energética. Además, se mencionan diversas ventajas de los biocombustibles con respecto a otras energías, como la menor contaminación ambiental, la sustentabilidad de los mismos y las oportunidades para sectores rurales.
Los biocombustibles pueden reemplazar parcialmente a los combustibles fósiles. En comparación con otras energías alternativas, como la proporcionada por el hidrógeno, el reemplazo de los combustibles fósiles por biocombustibles en el sector de transporte carretero puede ser realizado con menores costos, debido a que no requieren grandes cambios en la tecnología actualmente utilizada, ni tampoco en el sistema de distribución. Utilizar otro tipo de energía, como la obtenida a través del hidrógeno, que se basa en una tecnología totalmente distinta, requeriría grandes cambios en el stock de capital. Esto no implica que se deban descartar nuevas fuentes de energía, sino que los biocombustibles serán los que tendrán más crecimiento en el corto plazo.
Tanto los combustibles fósiles como los biocombustibles, tienen origen biológico. Toda sustancia susceptible de ser oxidada puede otorgar energía. Si esta sustancia procede de plantas, al ser quemada devuelve a la atmósfera dióxido de carbono que la planta tomó del aire anteriormente. Las plantas, mediante la fotosíntesis, fijan energía solar y dióxido de carbono en moléculas orgánicas. El petróleo es energía proveniente de fotosíntesis realizada hace millones de años concentrada. Al provenir de plantas de hace millones de años, su cantidad es limitada. En el caso de los biocombustibles, la sustancia a ser quemada proviene de fotosíntesis reciente, por eso se afirma que la utilización de biocombustibles no tiene impacto neto en la cantidad de dióxido de carbono que hay en la atmósfera. Algunos la consideran energía renovable en el sentido que el ciclo de plantación y cosecha se podría repetir indefinidamente, teniendo en cuenta que no se agoten los suelos ni se contaminen los campos de cultivo.
Los biocombustibles son combustibles de origen biológico obtenido de manera renovable a partir de restos orgánicos. Estos restos orgánicos proceden habitualmente del azucar, trigo, maiz o semillas oleaginosas.
Todos ellos reducen el volumen total de CO2 que se emite en la atmósfera, ya que lo absorben a medida que crecen y emiten prácticamente la misma cantidad que los combustibles convencionales cuando se queman, por lo que se produce un proceso de ciclo cerrado.
Los biocombustibles son a menudo mezclados con otros combustibles en pequeñas proporciones, 5 o 10%, proporcionando una reducción útil pero limitada de gases de efecto invernadero. En Europa y Estados Unidos, se ha implantado una legislación que exige a los proveedores mezclar biocombustibles hasta unos niveles determinados. Esta legislación ha sido copiada luego por muchos otros paises que creen que estos combustibles ayudarán al mejoramiento del planeta a través de la reducción de gases que producen el denominado ‘Efecto Invernadero’.
Los biocombustibles se han presentado en el Perú como una oportunidad para abrir un nuevo campo en la inversión privada, y ese ha sido en buena medida el principal criterio para su promoción en el Perú, más allá de sus supuestos y cuestionables beneficios ambientales. Los cultivos energéticos podrían ser una oportunidad para el desarrollo agroindustrial, que genera empleo en zonas rurales. También generan desarrollo industrial por la instalación de plantas de procesamiento de la biomasa, y con ello, más puestos de trabajo. El impacto comercial también puede ser alto, en tanto se requieren centros de acopio de materia prima y centros de distribución mayorista y minorista, que propiciarían mejoras en términos de infraestructura para la articulación comercial en el mercado nacional.
Sin embargo, todo este debate sobre las posibles ventajas y los enormes retos que presentan los biocombustibles podría pasar a un segundo plano ahora que ha empezado el cronograma de mezclas el 1 de enero de 2009. Ante la incapacidad de la producción nacional de satisfacer la demanda, se ha tenido que importar biodiesel. Pero ahora los productores nacionales han denunciado que se está importando de Estados Unidos biodiesel subsidiado, a un precio de dumping con el cual no es posible competir. Esto debió preverse, teniendo en cuenta que los cuestionamientos a los subsidios estadounidenses al biodiesel vienen de años atrás, y que los productores de biodiesel europeos han presentado quejas formales a la Unión Europea sobre "subsidios injustos" al biodiesel norteamericano.
En tiempos del TLC peruano con EEUU, no parece posible establecer restricciones arancelarias para proteger la producción nacional de biodiesel. Ante este escenario, hay incertidumbre respecto al futuro de las plantaciones y plantas procesadoras instaladas en el país para la producción de biodiesel.
La discusión sobre la conveniencia de los cultivos energéticos y sus impactos en el Perú queda en suspenso, al menos para el caso del biodiesel, ante la posibilidad de que este producto sea importado en su totalidad. Si antes se criticaba la falta de planeamiento y coordinación entre instancias del Estado respecto a la promoción de biocombustibles por el temor de los impactos de los cultivos energéticos, ahora es preciso preguntarse: ¿Se tomó en cuenta que podía peligrar la producción local al momento de fomentar los biocombustibles en el país? ¿Qué medidas tomará el Estado peruano frente a esta situación?
Biodiesel
Es el combustible renovable que tiene el mayor potencial de desarrollo en todo el mundo. Se puede usar puro o mezclado con gasoil en cualquier proporción, en cualquier motor diesel. De hecho, en el año 1900, Rudolf Diesel utilizó aceite de maní en el primer motor diesel. El biodiesel se obtiene a partir de aceites vegetales y/o grasas animales - Ej. colza, girasol, palma, soja, sebo, etc.-, permitiendo al campo y la industria aceitera otra posibilidad de comercialización y de diversificación de la producción. Alemania es el principal productor de Biodiesel (65% de la producción mundial), seguido por Francia (17%), y los Estados Unidos (10%).
Bioetanol
También llamado etanol de biomasa, se obtiene a partir de maíz, sorgo, caña de azúcar o remolacha. Brasil es el principal productor de Bioetanol (45% de la producción mundial), Estados Unidos representa el 44%, China el 6%, La Unión Europea el 3%, India el 1% y otros países el restante 1%. El ejemplo más visible de cómo este biocombustible puede llegar a ser más que rentable para nuestra maltratada naturaleza, lo encontramos en Brasil donde, desde hace muchos años, se produce etanol a gran escala a partir de melazas de caña de azúcar o pulpa de mandioca. Este biocombustible se mezcla al 20% con la gasolina que utilizan los automóviles, lo que supone un considerable ahorro en la factura de petróleo, además de una verdadera buena noticia para el medio ambiente, al ser éste un combustible que no emite residuos contaminantes a la atmósfera.
Biogas
Es un gas combustible que se genera en medios naturales o en dispositivos específicos, por las reacciones de biodegradación de la materia orgánica, mediante la acción de microorganismos. Este gas se puede utilizar para producir energía eléctrica mediante turbinas o plantas generadoras a gas, en hornos, estufas, secadores, calderas, u otros sistemas de combustión a gas, debidamente adaptados para tal efecto.
La madera que se utiliza para alimentar el fuego es una de las formas más simples de biomasa

Problema Energético en el Perú

viernes, 24 de septiembre de 2010

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